一种新颖的低层视觉特征到高层语义的映射方法*

通过在低层视觉特征上提取图像的局部颜色和纹理特征,再利用模糊神经网络建立低层视觉特征和高层语义特征之间的映射,实现了图像属性信息的有效传递和可靠检索.最后,为了提高检索效率,把相关反馈引进到图像检索系统中.实验证明,该方法取得了较好的检索查全率和准确率.     

助卷辊电液伺服系统相关辨识法研究

用相关辨识法分析了卷取机助卷辊电液伺服系统的频率特性 ,采用 Levy法求出系统的传递函数 ,并且给出该系统频率特性相关参数。     

Viscosity of compressed cold lake bitumen

Viscosity data over a temperature range of 37-115°C and a pressure range of 0-10 MPa gauge are presented for a Cold Lake bitumen sample. These data show that the compression of Cold Lake bitumen results in a significant increase in its viscosity. Results are compared with those from a similar study on an Athabasca bitumen sample. Also presented are two correlations for the effects of pressure and temperature on the viscosity of Cold Lake bitumen.     

MES在聚氯乙烯生产中的应用

介绍了MES在聚氯乙烯生产中乙炔站、氯乙烯、聚合各工序的生产平衡、实时参数及关联参数优化、辅助材料的核算等应用情况。     

基于FPGA实现AES的侧信道碰撞攻击

为了解决攻击点在能量迹中具体位置的识别问题,在对侧信道碰撞攻击技术研究的基础上,提出了通过计算能量迹中每个采样点的方差来识别攻击点的方差检查技术。并利用基于相关系数的碰撞检测方法,对一种AES的FPGA实现实施了攻击。实验结果表明,方差检查技术可以有效地识别攻击点在能量迹中的具体位置。     

蔗渣浆低浓黑液多聚物粘度对温度依赖性的关联模型

利用聚合物自由体积理论模拟了蔗渣浆低浓黑液对粘度对温度的依赖性的数学模型，最终得出黑液多聚物粘度与温度的相关式：η=A1exp[B1/(T-T0)]。利用示差扫描量热分析技术（DSC）得出了蔗渣黑液多聚物中连续相与分散相的转变曲线，并获得了表观温度T0的平均值为255K；通过实验数据拟合可回归出蔗渣黑液多聚物在不同浓度时的系数A1和B1值。因此，使用该粘度的数学模型可估算蔗渣低浓（接近40％固含量）黑液多聚物在操作温度范围内（20－100℃）的粘度值。     

灰色关联分析法在矿体可崩性评价中的应用

在用软划分方法建立矿体可崩性分级标准的基础上，提出了评价矿体可崩性的灰色关联分析法，并结合实例进行了验证．     

川中丘陵区地表干湿长程相关性及影响因素研究（研究生论坛）

为探究川中丘陵区干湿动态动力学机制,提供旱涝预测的理论依据。根据川中丘陵区8个气象站点1958~2013年逐日气象资料,采用Penman—Monteith 模型计算潜在蒸散量,构建出湿润指数。在此基础上,基于去趋势波动分析方法（DFA）,对逐月、分季节、极端干湿湿润指数进行长程相关性分析,并探讨了影响湿润指数长程相关性的气象因子。结果表明：除南充、遂宁外,其余地区逐月湿润指数变化长程相关,并非完全随机;分季节与极端干湿湿润指数均具有长程相关性;对于不同季节而言,长程相关性以夏季最强,秋、冬两季次之,春季最弱,对于极端气候而言,极端湿润长程相关性强于极端干旱;通过对湿润指数与气象因子长程相关性一致性分析,降水标度指数与湿润指数标度指数呈显著正相关。     

结合相关规则和本体加权图的查询扩展

针对现有信息检索系统查询性能的不足,提出了一种结合相关规则和WordNet本体信息的查询扩展方法.该方法借助相关规则挖掘和WordNet本体信息构建加权词语关系图,并根据加权图的结构和权重信息计算扩展词的重要性.查询时,从这个图中取原查询词的最邻近词作为扩展词来源,选取其中权重最大的p个词返回并进行二次检索.在实现算法的基础上,通过Lucene全文检索器进行实验,将所得的结果值F1与其他算法的结果作比较.比较结果表明,该方法比不作扩展的检索有约16.93％的性能提升.     

考虑出行方向的广州出租车时空可达性研究

出行方向是可达性研究中的一个关键要素, 因此, 提出一种考虑出行方向的出租车时空可达性分析方法。根据出租车经验路径分方向构建经验等级路网, 采用基于分层路网的Dijkstra算法计算得到各OD对之间的行程时间, 作为可达性评价指标, 并采用网格法和反距离加权插值法绘制得到广州市中心商业区等时线及其渲染图, 分方向、分时段对其时空可达性进行分析。结果证明了不同出行方向下, 特别是处于高峰时段, 可达性有较大的不同。